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大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下东风拓行2024的问题，以及和东风拓行是十堰生产的吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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一、东风迎2024开门红元月销27.4万辆,智汇东风共创新境
时光荏苒，又是春节。时令上的立春刚过，东风就宣布：2024年1月迎来开门红。数据显示，2024年1月东风共销售汽车27.4万辆，同比增长120.2%；其中，岚图保持快速发展势头，1月交付新车0.7万辆，同比增长355%，东风乘用车三大品牌起势良好，东风风神销售1.7万辆，同比增长128.6%，东风奕派首款车奕派007订单首日破万，东风纳米新车上市首月销售超0.5万辆；旗下合资品牌乘用车销售14.2万辆，同比增长115.1%，商用车销售4.8万辆，同比增长113.1%，出口汽车1.87万辆，同比增长14.9%。
2024年将同比增长33%，实现全年销量320万辆
东风集团发言人吕海涛认为：这个开门红，是基于东风打造用户认可的领先品牌，制胜用户“心智”战场而来。他说，2024年，东风将充分利用55年造车的体系能够夯实品质保障，擦亮科技标签。将东风的技术领先打造成深入人心的“超级符号”，做强做优“东风汽车”企业品牌，全面赋能商品品牌。
2023年，东风销售汽车242万辆，其中新能源汽车销售52.4万辆，同比增长4.3%，在大国企阵营中，为新能源销量冠军。标志着东风新能源转型成功。而且，如同2024年1月开门红27.4万辆那样，每月同比增长35%的话，2024年全年实现320万辆的销售目标无悬念。
要知道，在2023年东风奕派还没有新车推出，东风纳米01也是2023年年底才推出。而在新年里，无论奕派还是纳米，都将有系列车型推出，刷新市场。
吕海涛认为，对应着新品牌、新市场，东风在2024年里，将打造品牌形象放在首位。
具体来说，东风猛士建立“科技豪华越野”品牌认知，打造“无畏征服”的豪华电动越野言论及领先者的品牌形象，建立猛士917“越野新物种豪华新体验”认知高度；爬大坡过大坎，涉90厘米的水如过河，这些往日里路虎和奔驰大G才能做到的高难度动作，对猛士917而言如履平地。“一汽有红旗东风有猛士”将不是一句空话。
东风岚图则强化“豪华安全科技”品牌认知，打造“心有成竹 行有岚图”的高端智慧电动汽车品牌的品牌形象，比如其中的岚图追光PHEV为新行政电动旗舰，新岚图梦想家为梦想的移动城堡，新岚图FREE公路旅行家；
东风奕派，建立“品味科技信赖”的品牌认知，打造“派生无限”的科技依赖电动品牌形象，奕派007打造为智雅电动轿跑；
东风纳米，建立”灵动精致依赖”的品牌认知，打造“极致美好”的国民纯电专业品牌的品牌形象，其中的纳米01为大美智能国民车；
东风风神，建立“品质科技愉悦”的品牌认知，打造“智享驾趣自在风神”的智慧悦享电动汽车品牌的品牌形象，加速品牌焕新，2024年实现新品全面电动化。
在产品层面，东风将推出用户喜爱的领先产品，制胜“供给”战场，比如，猛士推出“私人定制”的917改装版，实现千人千车，主攻60万元以上市场，这一点，东风猛士非常有信心。可以说东风猛士是比仰望更有竞争优势的电动豪华越野车，在国家层面也受到依赖。
东风岚图将拓展产品阵容，推出全新SUV车型；东风奕派007将在3月14日上市，以后314将为奕派的专用日子，年中推出中大型SUV，形成“双车矩阵”；东风纳米01也会推出改装车型，小车子也有大改装。
能有这些过硬的产品，当然离不开硬核的技术，吕海涛认为，要研发需要的领先技术，离不开东风过硬的平台。
众所周知，量子架构是东风公司向卓越科技型企业转型的代表作，具有“高集成”、“高效能”和“高智能”的特点。量子架构应用拓展灵活、安全可靠、体验非凡的智能纯电技术，实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，覆盖多个汽车产品区隔，可匹配前驱、后驱、四驱等多种驱动模式，可支持纯电、插混、氢能等多种动力路线，为用户提供多样化出行解决方案。未来，量子架构可持续迭代，搭载固态电池、线控底盘、分布式驱动等先进技术，满足L3级别自动驾驶，更绿色、更低碳。
他说，新年里，东风将持续巩固新能源上半场技术领先优势，“2+1”新能源架构平台，实现“从有到优”、”从硬到软”的迭代升级，DSMA将导入PHEV长续航技术，实现总续航1200公里，其中量子架构1号平台迭代升级到HD150 800v高压化，量子架构2号平台迭代升级到一体化压铸、CTC、800V+4C快充，线控底盘，10合1高效电驱动，量子架构3号平台迭代升级到直冷直热热管理、120Kw电驱动，MORA平台，将迭代升级滑板平台，实现轮毂电机分布式驱动、无线BMS、轻量化向压车架、底盘动力融合控制、乘商融合；电子架构方面，升级到中央集中式电子架构。
大家都知道，电动化的下半场是智能化。而东风的智能化素来颇受好评，在此基础上，东风还将研发用户需要的领先技术，制胜”硬核”战场。吕海涛说，东风将加快构筑智能化下半场的技术竞争力，自主研发和开放合作“双轮驱动“，制胜新赛道。擦亮悦享智能技术品牌围绕智能驾驶、智能座舱、智能车控和智能补能等开展关键核心技术攻关，加大与ICT、智能化等头疗企业的全面合作，实现共生、共赢、共融发展。
说到底，企业的一切作为，都是为了赢得客户认同，创造客户满意的价值。在新的一年里，东风将提供更多高价值的优质车型产品，持续为用户创造价值，赋能美好出行生活。布局服务生态品智牌，围绕用户“全旅程“服务需求，在用户生态、维修保养、出行服务、二手车、能源服务、循环经济和金融保险等领域，推动向”产品+服务“转型，与客户、媒体、合作伙伴共创共享，用更多的触点拉近与用户的情感距离，建立更加畅通的价值”互通“渠道。
据了解，东风已经在电池回收方面有所创建，大国企的责任担当时刻都在。
改革攻坚已见成效，激发企业强大的“内生动力“
大国企的改革这几年一直是热点，重中之重。而东风的改革攻坚已见成效。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“十四五”以来，东风实施的“东方风起科技跃迁”战略结出阶段性硕果，基本完成了平台、商品、关键总成及核心技术布局，科技创新成果正在加速转变成为市场竞争优势。他说，东风的改革攻坚已见成效，将激发企业强大的“内生动力“。新的一年里，东风将推动乘用车新能源“跃迁行动“、”跃动工程“、PM项目制、”双目标“刚性考核等系列改革措施落地见效，为实现品牌领先、产品领先、技术领先和价值领先，提供强大动力和坚强保障。
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二、东风攻坚2024:目标剑指320万辆,新能源转型火力全开
2023年是东风集团的转型大年，也是“转型升级三年行动”的头一年。
根据东风集团2023年4月发布的“转型升级三年行动”计划，到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量各200万辆，比例达到1:1。其中，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。
在这个“打头阵”的年份，东风集团正在推进一场艰难但正确的转型，这个过程注定不会顺利，但东风显然已经大步踏上转型新征程。
东风集团披露的数据显示，2023年，其累计销售汽车达242万辆，其中包含2023年销售52.4万辆、占比达21.60%的新能源汽车。与2022年19.07%的数据相比，2023年东风集团新能源汽车的占比得到显著提升。
此外，东风集团在海外出口方面也实现了23万辆的销量。2024年，东风集团提出了320万辆的销量目标。伴随着转型的深入，东风正在迎来一个更具想象空间的未来。
抢滩2023：年销242万辆，新能源占比达21.6%
2023年，中国汽车市场的市场环境复杂多变，竞争格局也日益升级。在此情况下，东风集团实现了高质量的韧性发展。官方数据显示，2023年，东风集团累计销售汽车达242万辆，同比下滑约17%，与同比增长12%的中国乘用车销量数据相比并未同步。但在总体销量基盘萎缩的情况下，自主新能源销量占比却明显提升。
合资板块销量萎缩是东风集团整体销量基盘下滑的主因。究其原因，这主要是因为合资品牌受到自主品牌强势崛起而产生挤压效应。根据2024年1月9日东风汽车集团股份有限公司发布的产销快报显示，2023年，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）年销72.31万辆，同比下降21.53%；东风本田年销60.48万辆，同比下滑 8.54%。
虽然在合资品牌低迷不振的影响下，东风集团总销量同比有所下滑，但在业内观察人士看来：这对于正进行新能源电动化转型的东风而言，这是转型过程中必经的阵痛——一个典型的案例是，曾被称作“行业风向标”的上汽集团，2023年销量也同比下滑了5.31%。
与总销量下滑相比，东风集团今年在新能源车销量、新能源汽车品牌建设上取得的佳绩更具看点。
官方数据显示，2023年东风集团新能源汽车销售52.4万辆，同比增长4.3%，其中，作为集团新能源销量增长最快的品牌，高端品牌岚图是东风集团2023年的最大看点。2023年，岚图市场销量突破5万，同比增长1.6倍。成立三年间，岚图实现了SUV、MPV和轿车三品类布局，在市场打下良好的品牌口碑。
具体来看，在去年相继上市的岚图追光、新岚图FREE、新岚图梦想家、岚图追光PHEV均为岚图销量的节节攀升献力。
在岚图汽车的产品序列中，岚图FREE对销量增长起到关键性作用，这款中大型SUV与百度合作，融入了百度最先进的Apollo领航辅助智驾功能。在实现了空气悬挂、魔毯底盘、丹拿音响等丰富配置上车的同时，新岚图FREE售价仅为26.69万元，成为市场黑马赢得广泛关注。
而正是从新岚图FREE上市开始，岚图汽车整体销量开始了快速爬升。目前，岚图汽车12月销量过万的成绩使其进入新能源汽车品牌的主流队伍，与极氪、智己、深蓝等几乎持平，并超过了飞凡等品牌。未来，伴随着品牌力、体系力的建立，在推出全新SUV车型后，岚图拥有在新能源市场进一步扩大销量的发展潜力。
此外，国产豪华新能源越野天花板猛士也渐入佳境，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，达成7项中国第一，并斩获“年度十佳汽车”奖。此外，新能源商用车势头猛进，同比增长达71.3%。
在海外布局方面，作为中国车企出海的“国家队”之一，东风集团凭借对市场独到的洞察力，将高品质产品导入作为突破口打造产品核心竞争力。数据显示，2023年，东风集团全年海外累计销量达23万辆。
2023年，东风岚图成为最快走向全球的高端新能源品牌，相继挺进了挪威、芬兰、丹麦等国；东风猛士加速出海，东风风神、东风风行等深耕拉美、中东等区域市场。
此外，东风风神三款重磅车型登陆南美，新一代东风奕炫也进入中东市场。与此同时，针对不同海外市场的政策法规、环境差异、细分特点与用户需求，东风商用车也进行了定制化开发，打开市场突破口。除了出口销量，商用车也是东风汽车的一大看点。2023年东风商用车实现稳步回升，销售51万辆，同比增长14%。
展望2024，东风集团定下320万销量目标。2024年，东风将从产品技术、产品品牌、品牌价值等方面持续发力，向内做好自主发展的突破、进一步加速合资品牌转型以及落实改革攻坚；向外加速海外布局，共同发力形成合力迎战2024。
为实现这一目标，2024年，东风将充分利用55年造车的体系能力，擦亮科技标签。在核心技术层面，东风目前已经打造的“2+1”新能源架构平台，将实现从“有”到“优”,从“硬”到"软”的迭代升级。此外，DSMA将导入PHEV长续航等技术，量子架构下的1号至3号平台也均实现迭代升级。
未来东风集团也将持续深耕汽车技术，夯实市场地位，打造科技护城河。为加速动能转型，东风集团坚持科技创新，打造出东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、悦享智能，完成了产业化布局。值得一提的是，东风集团发明专利授权量位居自主整车集团第一。
基于研发科技的持续迭代，东风集团将在2024年提供更多高价值的优质车型产品。
自主品牌中，东风岚图将继续拓展产品阵容，推出全新SUV车型；东风猛士将带来“私人订制”的猛士917改装版，实现千人千车；东风纳米旗下的纳米01推出改装车型；东风奕派旗下的eπ007将在今年3月正式上市，年中推出全新中大型SUV,形成“双车矩阵”；此外，还会与华为强强联合，打造具有差异化、客户满意的产品。
产品矩阵进一步完善后，东风自主品牌将在全面推进电动化的基础上，建立更明确、认知度更高的品牌认知。
2024年，东风岚图将进一步强化“豪华安全科技”品牌认知，实现销量翻番、达到突破10万辆的目标；东风猛士将逐渐建立“科技豪华越野”品牌认知，首款产品猛士917上市3个月销量过千；全新上市的eπ007、纳米01，有望斩获市场佳绩；东风风神将在2024年加速品牌焕新，实现新品全面电动化。
2024年，东风集团销量重要支撑力量的合资品牌也将加速转型，稳住基本盘。其中，东风本田发布的代号为“创未来2030”的新战略，将在2030年前累计推出10款以上纯电动车型实现品牌全面转型。面对新的行业形势，新的时代发展节奏，东风有限“启DNA+”新战略已经启动，合资品牌迎来全面升级。
值得一提的是，在用户服务领域，东风集团将深度布局服务生态品牌，创造用户满意的领先价值，建立更加通畅的价值“互通”渠道。在体制方面，东风集团将加速改革攻坚，重构适应新能源转型的体制机制，激活内生动力，实现以用户为中心，推动品牌、产品、技术向优发展。
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三、奕炫MAX 2024款上市,9.79万元起售
“漂移、竞速、狂飙……”试问哪个少年没曾幻想过这样的瞬间：目光如炬，屏气凝神，矫捷灵动的车身快如闪电划过深山，躁动如狂暴的旋风席卷海岸——现在，机会来了！8月21日，斩获冠军无数的东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫MAX焕新上市，官方指导价9.79万-11.99万元。
奕炫MAX将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校，配备在量产车型上，更凭借潮酷的颜值、越级的宽体空间，以及丰富的智能配置，俘获众多年轻消费者的心，帮助他们实现“赛车梦想”。
新车上市另为用户准备了五重豪礼，用户可享受“抢先礼”、“保养礼”、“金融礼”、“质保礼”、“流量礼”等惊喜优惠。在东风金融政策的支持下，用户甚至可享受到“3年0息购车”。（详情以官网信息为准，具体咨询当地经销商）
赛道风暴美学燃爆赛场更能“炸街”
够酷、够炫、够张扬的外观，才配得上如此“烈性”的动力和躁动的青春，不是吗？
2024款奕炫MAX在外观上进行了焕新升级：音爆数字格栅进行了扁平化升级，整个格栅由“数字化碎片’构成，中心向两侧呈现爆炸展开效果，极具视觉冲击力。两侧银色饰条采用电镀效果加上中网烫印工艺，提升整车精致感及品质感！另外，轮辋采用双色金属精车工艺显著提升视觉层次感，在有限边界下创造视觉效果最大化，造型大胆、时尚极致运动感扑面而来，激发内心驾驭本能！
新车还增加了疾风运动套件，全包围和运动尾翼，搭配熏黑轮毂和红色卡钳，充分提升车辆的运动属性，全面营造出赛道的既视感。
在内饰方面，新车新增深蓝色与浅米色的搭配让整个空间更加现代，清爽而又自然，横向分色突出了整个内饰的层次感和环抱感，秩序井然，流畅舒适。
动力升级+赛车底盘调校，享受极致驾控乐趣
“宁波站夺冠！”、“鄂尔多斯站再次卫冕，并以圈速第一刷新极限斩获全场冠军！”——不久前的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上，奕炫MAX赛车一时风头无两。而赛道，是各汽车厂商印证自身产品性能、展现技术实力的舞台，各厂商也通过赛车技术不断反哺量产车。
所以，奕炫MAX的量产车型，有着刻在血脉里的赛车基因。作为东风首款搭载马赫动力的重点战略车型。奕炫MAX搭载的东风马赫动力1.5T发动机，兼顾动力性能和节能性能，最大功率140kW，最大扭矩达300N·m，超越同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机，完全达到国际一流水准。
得益于悬架优化和CTCC冠军团队的专业调校，奕炫MAX拥有着赛道级的操控性能。另外，奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和乘坐舒适的黄金平衡，因此奕炫MAX有句响亮的口号“我的家轿，亦可赛道！”
搭载马赫动力MHD混动系统的2024款奕炫MAX混动版，本次也带来了重磅性能升级。新车采用电动压缩机和电子暖风水泵，可减少发动机启动频率和工作时间，降低油耗优化NVH。在夏季/冬季开空调，市区工况下，油耗优化约20%，同时满足着年轻人既能上得赛道，又兼顾燃油经济性的用车需求。
赛道与家庭兼顾，就是“梦想&生活”
当然，对于更多人来说，赛道是梦想，家轿是生活。充分照顾到每一位驾乘人员的感受，2024款奕炫MAX在驾乘舒适性上同样做到全面升级。
全系标配的1.08㎡星空全景天窗拓宽了车内的视野，让2770mm轴距、1870mm车宽带来的宽绰空间更加通透，即便家人一起出行也不显局促。
奕炫MAX冷暖皆知，不仅冬天懂你冷，而且夏天知你热，继承了上一代10向电动调节智能释压精准护腰功能和24种智能按摩功能的舒享零压座椅，三挡座椅通风，三挡座椅加热，比肩豪车体验。新车搭配“对人吹、避人吹”的4D智能柔风系统，大大减少夏季长久驾驶的疲劳感、燥热感，让驾驶奕炫MAX成为一种享受。
对于有个性且对品质有很高要求的年轻人来说，包含11个扬声器7通道独立调节的Jamo尊宝品牌音响无疑让“路上的时光”更显精致。声音环绕，带来“声临其境”的听觉飨宴。此外，基于对加速和高速工况下的高频噪声、风噪进行优化，新车采用123项隔音措施，搭配品牌轮胎，更加精致的音乐座舱，为每一位乘客带来尊享的出行感受。
Windlink X 2.0车机系统，L2级智能驾驶辅助系统畅享安全智慧出行
在智能化方面，2024款奕炫MAX搭载Windlink X2.0车机系统，用户在不连手机的前提下，可依靠本地流量操控80%以上的常用功能，包括导航、本地语音控制、蓝牙音乐、酷我音乐、喜马拉雅电台，且响应速度大幅提升，并支持OTA终身免费系统升级。
新车搭载L2级智能驾驶辅助系统，集成了15项高准确度的子功能，覆盖7大用车场景，540°透明底盘全方位监测，保证驾乘安全。
家用“乘风”，赛道“破风”。可以说，2024款奕炫MAX在继承奕炫家族赛道级基因的基础上对动力性能、外观内饰、智能配置等方面推出货真价实的升级，极大提升了驾驶舒适性与燃油经济性，进一步满足年轻人的多样化需求，带来兼顾高端性能与舒适便利出行的全新驾乘体验。
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